Automobilová kríza zasiahla aj Slovensko: Schaeffler zruší stovky pracovných miest
Nemecký automobilový subdodávateľ Schaeffler oznámil rozsiahly plán šetrenia, ktorý sa výrazne dotkne aj dvoch slovenských závodov. Opatrenia v Kysuckom Novom Meste a v Skalici súvisia s časťou výroby ložísk a rozložia sa do štvorročného obdobia v rokoch 2027 až 2030.
Podľa oficiálneho vyjadrenia situácia ovplyvní približne 700 zamestnancov, a to nielen vo výrobe, ale aj na nevýrobných pozíciách. Dôvodom je slabý dopyt po autách, vysoké náklady na prevádzku a zložitá firemná štruktúra.
Reakcia vedenia spoločnosti
Miroslav Janota, riaditeľ subregiónu Slovensko, Česká republika a východná Európa pre Schaeffler, vysvetľuje, že firma týmto krokom reaguje na zmeny v dopyte. Cieľom je podľa jeho slov zachovať konkurencieschopnosť skupiny a podporiť jej dlhodobú perspektívu v Európe a na Slovensku.
Vedenie si zároveň uvedomuje, že pre zamestnancov ide o mimoriadne náročnú situáciu, a deklaruje, že jeho prioritou je poskytnúť im maximálnu podporu v súlade so sociálnou politikou firmy.
Úspory za stovky miliónov eur
Materská spoločnosť čelí problémom, ktoré dnes trápia celý automobilový sektor. Zákazníci kupujú menej áut so spaľovacími motormi a prechod na elektromobilitu je pomalší, než sa očakávalo. K tomu sa pridávajú vysoké náklady na zamestnancov, najmä v Nemecku.
Aby si firma udržala ziskovosť, spúšťa program na zlepšenie výkonnosti. Ten má do roku 2030 priniesť ročné úspory vo výške približne 300 miliónov eur. Daňou za to budú jednorazové náklady okolo 480 miliónov eur a strata tisícok pracovných miest.
Prepúšťanie v celej Európe
Celkovo plánuje Schaeffler v Európe zrušiť 3 460 pracovných pozícií. Najväčší úder pocíti domáce Nemecko, kde zanikne 2 660 miest a zatvoria sa štyri fabriky, napríklad v Dortmunde či Berlíne. Piata zatvorená prevádzka sa nachádza v Belgicku.
Polovica všetkých zrušených miest pripadne na výrobu, 30 percent na výskum a vývoj a zvyšok na iné oddelenia. Znižovanie stavov bude sprevádzať takzvaný solidárny príspevok, teda dočasné a dobrovoľné zníženie platov, ktoré sa začne pri členoch predstavenstva a prejde všetkými úrovňami manažmentu. Bez tohto kroku by podľa centrály muselo byť prepúšťanie ešte masívnejšie.
Budúcnosť v robotike a obrane
Napriek škrtom sa Schaeffler nechystá vzdať. Svoju budúcnosť vidí v stratégii nazvanej Motion Technology Company. Firma chce výpadky v tradičných automobilových odvetviach nahradiť investíciami do nových oblastí, akými sú humanoidná robotika či obranný priemysel.
Pre Slovensko a dotknutých zamestnancov na Kysuciach a v Skalici bude kľúčové, ako budú prebiehať rokovania medzi vedením a zástupcami zamestnancov, aby bol nevyhnutný prechod do roku 2030 čo najplynulejší a najviac sociálne únosný.
