Ficovi sa do rokovania s VW nechce, lebo by počul, že o Audi prídeme aj kvôli jeho hádkam s Merzom
Na presun výroby Audi do USA sa dá dívať dvojakou optikou. Na jednej strane ide o zradu európskych záujmov a podporu Trumpových Republikánov pred voľbami. Na strane druhej si aj takto nemecký kancelár Friedrich Merz vyrovnáva účty s Robertom Ficom. Faktom je, že v koncerne Volkswagen sa nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo aj pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci tohto automobilového koncernu.
Je teda veľmi pravdepodobné, že presun výroby Audi do USA bol takým malým všimným od Friedricha Merza smerom k Donaldovi Trumpovi, aby to s tými clami na európske, ergo nemecké automobily moc nepreháňal.
Je dosť pravdepodobné, že Merz nestál o ten humbuk, ktorý z toho americký prezident urobil. Vystúpenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu Trumpa v Georgii bolo asi osobnou iniciatívou horlivého nemeckého riaditeľa, ktorý sa Trumpovi nechutne líškal. Trump doslova rástol na pódiu, keď mu Doellner ďakoval, že prezident stvoril tak skvelú ekonomiku, v ktorej je pre neho veľkou príležitosťou a cťou nechať vyrábať nemecké luxusné autá pre jeho papalášov. Alebo ho proste nadúvajúci sa Trump postavil pred mítingom do situácie, v ktorej nemohol odporovať, lebo veď ak chcete v USA investovať 4 miliardy dolárov a vyrábať 200 000 áut ročne, tak mať za spojenca prezidenta sa oplatí. A keď už treba pobozkať prsteň, tak prečo neocmúľať už aj prst, ktorý ho nosí.
A tak sa z toho nestalo tiché všimné, ktoré si nemal nikto všimnúť, ale podraz, za ktorý sa v Nemecku i v Európe zosypala kritika tak na Doellnera, ako aj Merza.
Jeden z mála politikov, ktorí mlčia, je Robert Fico, ktorého Slovensko na presun výroby Audi z Bratislavy do USA doplatí najviac.
Ešte stále to nie je hotová vec
Ako prvý si to podľa Aktuality.sk všimol podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, a potom politici z KDH.
A majú pravdu, Fico by mal čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu a na rovinu sa ich spýtať, čo by malo Slovensko urobiť, aby tu výroba Audi zostala.
Ono totiž rozhodnutie postaviť továreň v USA ešte nie je hotová vec len preto, že to šéf Audi vyhlásil na Trumpovom mítingu. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Takže naozaj je teraz čas, aby slovenský premiér išiel do Nemecka a zabojoval o tých 4 500 pracovných miest, ktoré Audi chce zriadiť v USA. Je totiž dobre možné, že presne o ten počet sa zníži počet zamestnancov v bratislavskom Volkswagene, ktorí tu pracujú na výrobe luxusných Audi Q7 a Q8.
Dôvody, prečo Fico za Volkswagen v Bratislave nebojuje
Prečo Fico do Nemecka ešte neodcestoval, má hneď dve možné vysvetlenia. Jedným je, že sa mu nechce pomáhať mestu, ktoré jeho Smer naozaj nemusí. On nechce bojovať za všetkých Slovákov, on potrebuje ovce, ktoré môže spolu so slovanskými nacionalistami zaháňať smerom do ruského košiara. A tých je v Bratislave chvalabohu pomenej.
No a na druhej strane, ak by išiel do Nemecka, pravdepodobne by si vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa hádal s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom o svojej ceste do Moskvy tak hlúpo a zaťato, že ten napokon zrušil svoju cestu na Slovensko.
Ten istý Merz má totiž na rozhodnutia Volkswagenu ako nemecký premiér dosť veľký vplyv. Takže o tých temer 100 000 áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať niekde v Georgii, prídeme aj kvôli slovenskému premiérovi.
Ostáva len dodať: 4 500 zamestnancov bratislavského Volkswagenu pozdravuje premiéra Fica.
