iCAUR V27: Keď sa jedna cesta začína v meste a končí stovky kilometrov ďaleko
Každodenná cesta do práce, víkend mimo mesta aj dlhšia dovolenka kladú na auto úplne iné nároky. iCAUR V27 na ne odpovedá elektrifikovaným systémom REEV, ktorý kombinuje elektrický pohon s možnosťou pokračovať ďalej bez nutnosti prispôsobovať každú cestu dostupnosti nabíjacích staníc. Výsledkom je veľké SUV, ktoré chce ponúknuť elektrický charakter v bežnej prevádzke a zároveň dostatok voľnosti pri dlhšom cestovaní.
Moderný automobil dnes málokedy plní len jednu úlohu. Cez týždeň slúži prevažne na kratšie trasy po meste či dochádzanie do práce, cez víkend pribúdajú výlety a niekoľkokrát do roka príde dlhá cesta, pri ktorej začínajú hrať väčšiu úlohu dojazd, komfort a čas strávený na ceste. Práve na podobné striedanie rôznych situácií reaguje nový iCAUR V27 technológiou REEV, teda Range Extended Electric Vehicle. Kolesá vozidla poháňa elektromotor, zatiaľ čo spaľovací motor slúži ako zdroj elektrickej energie. Auto si tak zachováva charakter elektrického pohonu, súčasne však pridáva väčšiu flexibilitu na dlhších trasách.
Elektrina na bežný deň
Nový iCAUR V27 ponúka elektrický dojazd až 150 kilometrov. Na mnohé bežné cesty tak môže využívať energiu uloženú v batérii bez nutnosti zapájať spaľovací motor. Práve na kratších a pravidelne sa opakujúcich trasách dáva elektrifikovaný pohon prirodzený zmysel. Cesta do práce, rozvoz detí, nákup alebo presuny po meste väčšinou nevyžadujú stovky kilometrov dojazdu. V takýchto situáciách môže iCAUR V27 fungovať predovšetkým ako elektromobil. Keď však príde dlhšia cesta, vodič nemusí meniť svoje plány podľa toho, kde sa nachádza ďalšia nabíjacia stanica.
Viac ako 1 000 kilometrov na dlhšie cesty
Kombinovaný dojazd V27 presahuje 1 000 kilometrov. Práve prepojenie batérie a spaľovacieho motora slúžiaceho ako generátor má umožniť, aby vozidlo zvládlo nielen každodenné kratšie presuny, ale aj výrazne dlhšie trasy. REEV tak predstavuje jednu z ciest, ako spojiť výhody elektrického pohonu s flexibilitou, ktorú vodiči očakávajú od auta určeného aj na cestovanie. Dôležitá pritom nie je len samotná vzdialenosť, ktorú dokáže vozidlo prekonať. Výkon systému dosahuje 335 kW a maximálny krútiaci moment 505 Nm. V27 preto ponúka dostatočnú rezervu aj pri predbiehaní, pripájaní sa na diaľnicu alebo jazde s plne obsadeným vozidlom.
Veľké SUV na dlhé kilometre
Charakter auta na dlhšie cestovanie podporujú aj samotné rozmery V27. Vozidlo meria 4 899 mm na dĺžku, 1 976 mm na šírku a jeho rázvor dosahuje 2 900 mm. Priestranná päťmiestna kabína tak zodpovedá využitiu, pri ktorom sa v aute netrávi len niekoľko minút cestou do práce, ale aj niekoľko hodín počas dlhších presunov. Vodič má pred sebou 8,88-palcový digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo ďalšie funkcie vozidla sú sústredené na 15,4-palcovom centrálnom dotykovom displeji. Praktickosť pokračuje aj vo chvíli, keď sa cesta skončí. Technológia V2L umožňuje z vozidla napájať externé elektrické zariadenia výkonom až 3,3 kW. V27 tak môže poskytnúť energiu napríklad pre osvetlenie, chladiaci box alebo ďalšie vybavenie na miestach bez prístupu k elektrickej sieti.
Auto ako súčasť spôsobu života
Práve spôsob, akým ľudia auto skutočne používajú, je jednou z tém, na ktoré sa iCAUR pri rozvoji značky zameriava. Popri samotných vozidlách chce budovať aj dlhodobý vzťah s ich používateľmi a získavať od nich spätnú väzbu, čo zodpovedá širšej filozofii skupiny Chery postavenej na zapojení zákazníkov. Konkrétnym príkladom tohto prístupu sú aj Chery User Summit a iCAUR International User Summit vo Wuhu, kde sa stretávajú zástupcovia značky s jej globálnou komunitou používateľov a vymieňajú si skúsenosti a názory na ďalší rozvoj mobility. iCAUR V27 na podobnú filozofiu nadväzuje samotnou koncepciou auta. Nechce vodiča nútiť vyberať si medzi automobilom na každodennú prevádzku a vozidlom určeným na dlhé cesty. Systém REEV, viac ako tisíckilometrový kombinovaný dojazd, priestranná kabína a technológia V2L vytvárajú celok, ktorý sa prispôsobí tomu, kam posádka práve smeruje.
