Nový grafikon ZSSK: Zrýchlenie diaľkovej dopravy a spomalenie regionálnych vlakov
Nadchádzajúci novoročný grafikon pre vlakovú dopravu ZSSK, ktorý vstúpi do platnosti v nedeľu 14. decembra, sľubuje niektoré pozoruhodné zmeny. Medzi nimi je zrýchlenie diaľkových expresov, čo určite poteší tých, ktorí cestujú na dlhšie vzdialenosti. Avšak, regionálne vlaky, najmä na linke S20 z Kútov do Bratislavy, sa ocitnú v kritickej situácii so zhoršením dopravného spojenia.
Cestujúci na trase z Malaciek do Bratislavy sa musia pripraviť na dlhšie časy cestovania. Doterajšia jazdná doba 44 až 46 minút sa predĺži na nepríjemných 57 až 73 minút z dôvodu dlhých prestojov, predovšetkým v Zohore. Osoby, ktoré pravidelne využívajú túto trasu, budú musieť znášať aj 23-minútové čakanie na križovanie vlakov.
Pokiaľ ide o regionálnu dopravu, ZSSK po viac ako roku obnoví zastavovanie vlakov v Sekuliach, čo predstavuje aspoň jedno pozitívum. Napriek tomu, časový posun farebných polôh skomplikuje obyvateľom Malaciek prístup k regionalnému autobusovému spojeniu, čím sa zhoršuje ich každodenný život.
Čo sa týka letných mesiacov, ZSSK pripravila ďalšie obmedzenia. Vo všedné dni na linke 116 (Kúty – Senica – Trnava) znížia frekvenciu na dve hodiny, čo je nevítaná zmena počas rannej a popoludňajšej špičky. Navyše sa potvrdila informácia, že vo vybraných úsekoch nebude premávať ani vlak. Našťastie, plánujú obnoviť posledný večerný spoj na trati 114 (Kúty – Skalica na Slovensku).
Obnovenie medzinárodných spojení a modernizácia vlakov
Ako súčasť zlepšenia diaľkovej dopravy, ZSSK plánuje zvýšenie rýchlosti express vlakov Kriváň a Tatran medzi Košicami a Bratislavou. Vďaka modernizácii sa plánuje skrátiť jazdná doba na 4 hodiny a 53 minút. Generálny riaditeľ ZSSK, Peter Helexa, očakáva, že po dokončení prác v okolí Žiliny dôjde k ďalšiemu skráteniu cestovného času minimálne o 10 minút. Udržanie hodinového taktu na tejto trase je nezbytné pre efektívnu prevádzku a ZSSK sa tomu plánuje venovať aj naďalej.
Zásadným cieľom spoločnosti je priame prepojenie východných častí Slovenska s Viedňou, čím by sa posilnilo medzinárodné spojenie. V spolupráci so zahraničnými železničiarmi má ZSSK v úmysle predĺžiť existujúce expresy, čo môže zjednodušiť dopravu a zvýšiť komfort pre cestujúcich.
Modernizácia a zlepšenie vozového parku
ZSSK sa okrem optimalizácie cestovného poriadku sústreďuje aj na technickú modernizáciu vozového parku. Plánuje sa zaviesť novšie vlakové jednotky s dôrazom na ekologické varianty, ako sú batériové a hybridné rušne. Vzhľadom na nedostatok infraštruktúry pre vodíkové vlaky spoločnosť tento projekt pozastavila.
Petr Helexa vyhlásil, že súčasné prevádzku nespoľahlivé rušne z dispozície by sa mali čoskoro vyraďovať a do úvahy prichádzajú aj nové prenájmy modernejšieho vozového parku, ktorý by mal zvýšiť spoľahlivosť a efektívnosť železničnej dopravy na Slovensku.
Celkový posun v zlepšení grafikon a vozového parku naznačuje, že ZSSK sa snaží reagovať na potreby svojich cestujúcich, avšak nie bez obetí na regionálnych trasách. Je však potrebné dodať, že aj napriek zlepšeniam v diaľkovej doprave, regionálny systém potrebuje pozornosť a revíziu, aby sa zabezpečil balans medzi komfortom a dostupnosťou vlakovej dopravy pre všetkých občanov.
