ZSSK pripravuje zmeny v železničnom grafikone
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa chystá na zmenu železničného grafikonu, ktorá vstúpi do platnosti od decembra. Cieľom týchto zmien je efektívnejšie prepojenie východnej časti Slovenska s Viedňou. Generálny riaditeľ ZSSK, Peter Helexa, vyjadril nádej, že sa podarí zrealizovať spojenie v novom grafikone, ak to výluková činnosť kolegov zo ŽSR umožní.
V súčasnosti ZSSK prevádzkuje 84 vlakových spojov denne medzi Bratislavou a Viedňou, z čoho 42 je v oboch smeroch a 19 z nich cez Marchegg. Helexa zdôraznil, že v rámci regionálnej prepravy budú niektoré spoje predĺžené, avšak nie všetky expresy budú končiť vo Viedni.
Novinky a úspory v doprave
Situácia v železničnej doprave je ovplyvnená nielen technickými otázkami, ale aj finančnými obmedzeniami. Ministerstvo dopravy požaduje, aby ZSSK hľadala spôsoby, ako optimalizovať prevádzku a šetriť náklady. Helexa uznal, že nie všetko je jednoduché; inflácia ovplyvňuje náklady na služby a produkty, čo si vyžaduje prehodnotenie výdajov spoločnosti.
Dôraz bude kladený na udržanie hodinového taktu na hlavných trasách, i keď štát žiada o šetrenie. Po dokončení rekonštrukcie dôležitej trate v Žiline by sa malo cestovanie medzi Bratislavou a Košicami skrátiť o približne desať minút.
Budúcnosť vlakov a vyhodnotenie IC liniek
Helexa potvrdil, že diskutovaným návratom IC vlakov sa spoločnosť nezaoberá, keďže cestujúci prešli do expresných vlakov, ktoré sa ukázali ako obľúbené. Expresy dokázali pri hodinovom takte prepraviť o 20% viac cestujúcich ako predtým.
ZSSK sa tiež zaoberá obstarávaním nových vlakových jednotiek a súskupovanie batériových vlakov, v snahe nahradiť staršiu techniku, ktorá bola prevádzkovaná bez potrebnej efektivity a podpory. Cieľom je zefektívniť prevádzku a zabezpečiť lepšie podmienky pre cestujúcich v súlade s modernými trendmi.
Inovácie a budúcnosť dopravy
Šéf ZSSK tiež informoval, že súťaž na batériové súpravy je v záverečnej fáze a očakáva sa, že čoskoro dôjde k uzavretiu zmluvy. ZSSK sa zameriava najmä na inovácie a ekologické riešenia, pričom vodíkové vlaky nebudú prioritou vzhľadom na vysoké náklady a neexistenciu potrebnej infraštruktúry.
V nadchádzajúcich mesiacoch sa očakáva, že ZSSK predloží konkrétne plány na obstarávanie a implementáciu nových technológií, ktoré sa budú musieť financovať rozumne a efektívne.
