Vláda chce drahý benzín riešiť zlacňovaním vlakov. „Katastrofa,“ odkazuje opozícia
Vláda v stredu ohlásila prijatie viacerých opatrení, ktorých cieľom má byť kompenzácia vysokých cien pohonných hmôt. Výrazný nárast cien pohonných hmôt, ktoré na čerpacích staniciach presahujú hranicu dvoch eur za liter, dohnal kabinet Roberta Fica k prijatiu súboru opatrení.
Od 1. októbra 2026 sa cestovné vo vlakoch v druhej triede zníži o polovicu, prímestská autobusová doprava bude lacnejšia o tretinu a marža predajcov pohonných hmôt bude zastropovaná na maximálne 10 centov za liter.
Premiér po rokovaní kabinetu uviedol: „Ak cena komodity na trhu rastie, zastropovanie marže nezastaví samotný rast cien palív. Je to však poistka, aby sa predajcovia správali veľmi slušne.“
Vláda zároveň deklaruje, že v spolupráci so samosprávnymi krajmi hľadá mechanizmus pre prímestskú autobusovú dopravu, kde by mala cena lístkov klesnúť o tretinu. Zľava na vlaky má platiť predbežne jeden mesiac a štátny rozpočet vyjde na približne 5,3 milióna eur.
Analytik XTB Ondrej Greguš upozorňuje, že zastropovanie marže nezaručuje automatické zlacnenie nafty a benzínu o 10 centov. Ak budú na svetových trhoch naďalej rásť veľkoobchodné ceny ropy, palivá na pumpách budú zdražovať aj so stropom.
Radovan Ďurana z INESS pripomenul, že opatrenie s maržami pripomína český model. „Hoci regulácia marží nemá veľkú ekonomickú logiku, český trh zásadne nepoškodila a ceny naďalej kopírovali vývoj veľkoobchodných cien,“ uviedol.
Podpredseda opozičnej SaS Marián Viskupič kritizuje, že na Slovensku má vyše 2 900 obcí a vo viac ako 2 100 z nich železnica vôbec nie je. „Ako zľava na vlak pomôže remeselníkovi, ktorý musí viezť náradie, živnostníkovi, kuriérovi či človeku z regiónu bez vlakového spojenia?“ pýta sa.
SaS presadzuje dočasné zníženie DPH a spotrebnej dane z palív. Radovan Ďurana z INESS však varuje pred vytváraním precedensu: „Znižovanie daní pri každom výkyve cien vytvára v ľuďoch pocit, že stačí zapískať a štát zníži dane.“
